Title: Funkzeugnis: UBI
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QType (0=kprim,1=mc,2=sc): 2
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Question: 1. Was ist Binnenschifffahrtsfunk?
Q_1: Internationaler mobiler UKW/VHF- Sprechfunkdienst auf Binnenschifffahrtsstraßen
Q_2: Nationaler mobiler UKW/VHF-Sprechfunkdienst auf Binnenschifffahrtsstraßen
Q_3: Internationales UKW/VHF-Sprechfunkverfahren im Binnenbereich
Q_4: Nationales UKW/VHF-Sprechfunkverfahren im Binnenbereich

Question: 2. Wozu dient der Binnenschifffahrtsfunk?
Q_1: Funkverkehr für bestimmte Zwecke auf vereinbarten Kanälen (Verkehrskreise) und nach einem festgelegten Betriebsverfahren
Q_2: Funkverkehr für Schiffsfunkstellen zu bestimmten Zwecken auf vereinbarten Kanälen (Verkehrskreise) und nach einem festgelegten Betriebsverfahren
Q_3: Funkverkehr zu Landfunkstellen für bestimmte Zwecke auf vereinbarten Kanälen (Verkehrskreise) und nach einem festgelegten Betriebsverfahren
Q_4: Funkverkehr für Schiffsfunkstellen über Landfunkstellen auf vereinbarten Kanälen (Verkehrskreise) und nach einem festgelegten Betriebsverfahren

Question: 3. Wo findet man Angaben über die grundsätzlichen Regelungen für den Binnenschifffahrtsfunk in Europa?
Q_1: Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk (RAINWAT)
Q_2: International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)
Q_3: Verwaltungsvereinbarung über die Koordinierung von Frequenzen (HCM)
Q_4: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung (BinSchSprFunkV)

Question: 4. Was ist eine „ortsfeste Funkstelle”?
Q_1: Funkstelle, die an Land betrieben wird
Q_2: Funkstelle, die von der Fernmeldebehörde betrieben wird
Q_3: Funkstelle, die an Bord eines nicht dauernd festgemachten Binnenschiffes betrieben wird
Q_4: Funkstelle, die im Verkehrskreis Funkverkehr an Bord betrieben wird

Question: 5. Was ist eine „Revierzentrale”?
Q_1: Zentrale Landfunkstelle
Q_2: Zentrale Schiffsfunkstelle
Q_3: Zentrale Telematikdienste
Q_4: Zentrale Seefunkstelle

Question: 6. Was ist ein „Verkehrsposten”?
Q_1: Zentrale ortsfeste Funkstelle in den Niederlanden
Q_2: Zentrale mobile Funkstelle in den Niederlanden
Q_3: Zentrale ortsfeste Funkstelle in den Niederlanden und in Frankreich
Q_4: Zentrale mobile Funkstelle in den Niederlanden und in Frankreich

Question: 7. Was ist ein „Blockkanal”?
Q_1: Funkkanal für sicherheitsrelevante Meldungen der Verkehrsposten und Schiffsfunkstellen in den Niederlanden
Q_2: Funkkanal für Routinegespräche der Verkehrsposten und Schiffsfunkstellen in den Niederlanden
Q_3: Gesperrter Funkkanal der Verkehrsposten und Verkehrszentralen in den Niederlanden
Q_4: Funkkanal für öffentlichen Nachrichtenaustausch zwischen den Verkehrsposten in den Niederlanden

Question: 8. Was bedeutet „MIB”?
Q_1: Melde- und Informationssystem in der Binnenschifffahrt
Q_2: Maritimes Identifikationssystem in der Binnenschifffahrt
Q_3: Mobiles Informationssystem in der Binnenschifffahrt
Q_4: Melde- und Identifikationssystem in der Binnenschifffahrt

Question: 9. Wo darf der Inhaber eines in Deutschland erworbenen UKW-Sprechfunkzeugnisses für den Binnenschifffahrtsfunk am Funkverkehr teilnehmen?
Q_1: In allen Ländern, die der Regionalen Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk beigetreten sind
Q_2: In allen Mitgliedstaaten der EU
Q_3: In allen Staaten, die die Vollzugsordnung für den Funkdienst ratifiziert haben
Q_4: In allen deutschsprachigen Ländern

Question: 10. Wo berechtigt das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) auch zur Teilnahme am mobilen Seefunkdienst?
Q_1: Wasserstraßen der Zonen 1 bis 2
Q_2: Wasserstraßen der Zonen 2 bis 4
Q_3: Wasserstraßen der Zonen 1 bis 4
Q_4: Wasserstraßen der Zonen 2 bis 3

Question: 11. Wer erteilt das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI)?
Q_1: Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken und die Prüfungsausschüsse des Deutschen Motoryachtverbandes e.V. und des Deutschen Segler-Verbandes e.V.
Q_2: Bundesnetzagentur (BNetzA) und Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken (FVT)
Q_3: Zentrale Verwaltungsstelle (ZVST) und Wasser- und Schifffahrtsdirektionen (WSD)
Q_4: Wasser- und Schifffahrtsämter (WSA) und Bundesnetzagentur (BNetzA)

Question: 12. Welches Funkzeugnis berechtigt nicht zur Teilnahme am weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)?
Q_1: UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI)
Q_2: Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (SRC)
Q_3: Allgemeines Funkbetriebszeugnis (LRC)
Q_4: Allgemeines Betriebszeugnis für Funker (GOC)

Question: 13. Welches Funkzeugnis berechtigt nicht zur Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk?
Q_1: Amateurfunkzeugnis
Q_2: UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI)
Q_3: Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den Seefunkdienst
Q_4: Beschränkt gültiges Betriebszeugnis für Funker I (BZ I)

Question: 14. Worauf ist bei der Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk in anderen Ländern zu achten?
Q_1: Die Bestimmungen im Regionalen Teil des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk sind zu beachten
Q_2: Die Bestimmungen der Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung sind zu beachten
Q_3: Die Bestimmungen der EU-Kommission sind zu beachten
Q_4: Die Bestimmungen der Binnenschifffahrtsstraßenordnung sind zu beachten

Question: 15. Wo findet man grundsätzliche Bestimmungen über den Sprechfunk auf den jeweiligen Bundeswasserstraßen?
Q_1: Schifffahrtspolizeiverordnungen
Q_2: Binnenschifffahrtpatentverordnung
Q_3: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung
Q_4: Binnenschiffsuntersuchungsordnung

Question: 16. Wo findet man z. B. Angaben über die Ausrüstungspflicht mit Funkanlagen auf Binnenschiffen?
Q_1: Binnenschifffahrtstraßenordnung
Q_2: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung
Q_3: Binnenschifferpatentverordnung
Q_4: Schiffssicherheitsverordnung

Question: 17. Wo findet man Angaben über die Funkbenutzungspflicht für Fahrzeuge auf bestimmten Binnenschifffahrtsstraßen?
Q_1: Regionale Teile des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_2: Allgemeiner Teil des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_3: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung
Q_4: Binnenschifferpatentverordnung

Question: 18. Das Abhörverbot und das Fernmeldegeheimnis sind geregelt…
Q_1: im Telekommunikationsgesetz (TKG)
Q_2: in der Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung (BinSchSprFunkV)
Q_3: in der Schiffssicherheitsverordnung (SchSV)
Q_4: im Gesetz über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen (FTEG)

Question: 19. Was unterliegt dem Fernmeldegeheimnis?
Q_1: Inhalt des Funkverkehrs und seine näheren Umstände, insbesondere die Tatsache, ob jemand an der Abwicklung des Funkverkehrs beteiligt ist oder war
Q_2: Inhalt des Funkverkehrs und seine näheren Umstände, insbesondere konkrete Daten wie z. B. der ATIS-
Code
Q_3: Inhalt des Funkverkehrs und seine näheren Umstände, sofern es sich um Nachrichtenaustausch mit einer Revierzentrale handelt
Q_4: Inhalt des Funkverkehrs und seine näheren Umstände, sofern es sich um Nachrichtenaustausch im Rahmen des Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehrs handelt

Question: 20. Welche Nachrichten dürfen uneingeschränkt aufgenommen und verbreitet werden?
Q_1: Aussendungen, die „An alle Funkstellen“ gerichtet sind
Q_2: Aussendungen des Öffentlichen Nachrichtenaustauschs
Q_3: Aussendungen im Verkehrskreis Funkverkehr an Bord
Q_4: Aussendungen im Binnenschifffahrtsfunk dürfen uneingeschränkt aufgenommen und verbreitet werden

Question: 21. Welche Folgen kann die Verletzung des Fernmeldegeheimnisses haben?
Q_1: Strafrechtliche Verfolgung
Q_2: Ordnungswidrigkeitsverfahren
Q_3: Schriftliche Verwarnung
Q_4: Einzug der Funkanlage

Question: 22. Welchen Frequenzbereich nutzt der Binnenschifffahrtsfunk?
Q_1: Ultrakurzwelle (UKW/VHF)
Q_2: Kurzwelle (KW/HF)
Q_3: Grenzwelle (GW/MF)
Q_4: Langwelle (LW/LF)

Question: 23. Wie breiten sich Ultrakurzwellen aus?
Q_1: Geradlinig und quasioptisch
Q_2: Abhängig von der Tageszeit
Q_3: Der Erdkrümmung folgend bis weit hinter den Horizont
Q_4: In der Ionosphäre reflektiert

Question: 24. Welche Faktoren können die Ausbreitung der Ultrakurzwellen beeinflussen?
Q_1: Hindernisse, z. B. Berge oder hohe Bauwerke
Q_2: Niederschläge, z. B. Schnee- oder Regenschauer
Q_3: Tag- und Nachtschwankungen
Q_4: Kurs und Geschwindigkeit des Schiffes

Question: 25. Was ist eine „Schiffsfunkstelle”?
Q_1: Mobile Funkstelle des Binnenschifffahrtsfunks
Q_2: Mobile Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes
Q_3: Ortsfeste Funkstelle des Binnenschifffahrtsfunks
Q_4: Ortsfeste Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes

Question: 26. Was ist eine „Seefunkstelle”?
Q_1: Funkstelle des Mobilen Seefunkdienstes an Bord eines nicht dauernd verankerten Seefahrzeuges
Q_2: Funkstelle des Mobilen Seefunkdienstes, die an Land als Küstenfunkstelle betrieben wird
Q_3: Funkstelle des Binnenschifffahrtsfunks, die im Seebereich an Bord eines Seeschiffes betrieben wird
Q_4: Funkstelle des Mobilen Seefunkdienstes, die im Verkehrskreis Nautische Information betrieben wird

Question: 27. Wer darf eine Schiffsfunkstelle bedienen?
Q_1: Inhaber eines gültigen Sprechfunkzeugnisses für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) oder eines gleichwertigen Zeugnisses
Q_2: Personen, die ohne Aufsicht eines Funkzeugnisinhabers am Funkverkehr teilnehmen, sofern sie älter als 16 Jahre sind
Q_3: Nur der Schiffsführer, sofern er über ein gültiges Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) verfügt
Q_4: Personen, die über einen gültigen Sportbootführerschein-Binnen und über die Erlaubnis des Schiffsführers verfügen

Question: 28. Wer stellt in Deutschland die Frequenzzuteilungsurkunde für eine Schiffsfunkstelle aus?
Q_1: Bundesnetzagentur (BNetzA)
Q_2: Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken (FVT)
Q_3: Wasser- und Schifffahrtsdirektion (WSD)
Q_4: Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA)

Question: 29. Der Betrieb einer Schiffsfunkstelle ohne Frequenzzuteilung verstößt gegen Vorschriften...
Q_1: des Telekommunikationsgesetzes (TKG)
Q_2: der Binnenschifffahrtstraßenordnung (BinSchStrO)
Q_3: des Gesetzes über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen (FTEG)
Q_4: der Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung (BinSchSprFunkV)

Question: 30. Die Bedienung einer Schiffsfunkstelle ohne Erlaubnis (UKW-Sprechfunkzeugnis) verstößt gegen Vorschriften…
Q_1: der Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung (BinSchSprFunkV)
Q_2: der Binnenschifffahrtstraßenordnung (BinSchStrO)
Q_3: des Gesetzes über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen (FTEG)
Q_4: des Telekommunikationsgesetzes (TKG)

Question: 31. Welches amtliche Dokument für eine Schiffsfunkstelle muss sich an Bord befinden?
Q_1: Frequenzzuteilungsurkunde
Q_2: UKW-Sprechfunkzeugnis
Q_3: UKW-Betriebszeugnis
Q_4: Zulassungsurkunde

Question: 32. Die telekommunikationsrechtliche Überprüfung einer Schiffsfunkstelle wird durchgeführt von...
Q_1: Bundesnetzagentur (BNetzA)
Q_2: Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken (FVT)
Q_3: Wasser- und Schifffahrtsdirektion (WSD)
Q_4: Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA)

Question: 33. Wer ist bei Eignerwechsel eines Binnenschiffes in Bezug auf die Schiffsfunkstelle zu benachrichtigen?
Q_1: Bundesnetzagentur (BNetzA)
Q_2: Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken (FVT)
Q_3: Wasser- und Schifffahrtsdirektion (WSD)
Q_4: Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA)

Question: 34. Wer ist bei technischen Änderungen an einer Schiffsfunkstelle, z. B. beim Austausch der vorhandenen Funkgeräte durch andere Gerätetypen schriftlich zu informieren?
Q_1: Bundesnetzagentur (BNetzA)
Q_2: Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken (FVT)
Q_3: Wasser- und Schifffahrtsdirektion (WSD)
Q_4: Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA)

Question: 35. Wer kann die Einstellung des Betriebes einer Schiffsfunkstelle anordnen?
Q_1: Bundesnetzagentur (BNetzA)
Q_2: Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken (FVT)
Q_3: Wasser- und Schifffahrtsdirektion (WSD)
Q_4: Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA)

Question: 36. Welche Teile des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk müssen bei einer Schiffsfunkstelle mitgeführt werden?
Q_1: Allgemeiner Teil sowie Regionale Teile für die Strecken, in denen die Schiffsfunkstelle am Binnenschifffahrtsfunk teilnimmt
Q_2: Regionale Teile für die Strecke, in der sich die Schiffsfunkstelle gerade befindet
Q_3: Regionale Teile für alle europäischen Wasserstraßen
Q_4: Allgemeiner Teil sowie Regionale Teile des Landes, in dem die Schiffsfunkstelle angemeldet wurde

Question: 37. Woraus besteht das Rufzeichen für eine deutsche Schiffsfunkstelle?
Q_1: Zwei Buchstaben der Rufzeichenreihe für Deutschland, gefolgt von vier Ziffern
Q_2: Vier Buchstaben der Rufzeichenreihe für Deutschland, gefolgt von vier Ziffern
Q_3: Zwei Buchstaben der Rufzeichenreihe für Deutschland, gefolgt von zwei Ziffern
Q_4: Vier Buchstaben der Rufzeichenreihe für Deutschland, gefolgt von zwei Ziffern

Question: 38. Welches der nachfolgend angegebenen Rufzeichen kennzeichnet eine Schiffsfunkstelle?
Q_1: DA 5005
Q_2: DABC 55
Q_3: DA5 0BC
Q_4: DA 505B

Question: 39. Was bedeutet „ATIS”?
Q_1: Automatisches Senderidentifizierungssystem
Q_2: Automatisches Schiffsidentifizierungssystem
Q_3: Automatisches Verkehrsinformationssystem
Q_4: Automatisches Transponderabfragesystem

Question: 40. Welchem Zweck dient die Aussendung eines ATIS-Codes?
Q_1: Identifizierung einer Schiffsfunkstelle
Q_2: Identifizierung einer Seefunkstelle
Q_3: Identifizierung des Bedieners der Schiffsfunkstelle
Q_4: Identifizierung des Verkehrskreises

Question: 41. Wie setzt sich der ATIS-Code zusammen?
Q_1: Aus 10 Ziffern: der Ziffer 9, der dreistelligen Seefunkkennzahl (MID) und 6 Ziffern
Q_2: Aus 10 Ziffern: der dreistelligen Seefunkkennzahl (MID), 6 Ziffern
Q_3: Aus 10 Ziffern: der Ziffer 9, zwei Nullen, der dreistelligen Seefunkkennzahl (MID) und 4 Ziffern
Q_4: Aus 10 Ziffern: zwei Nullen, der dreistelligen Seefunkkennzahl (MID) und 5 Ziffern

Question: 42. Wann wird das ATIS-Signal ausgesendet?
Q_1: Nach dem Loslassen der Sprechtaste
Q_2: Beim Drücken der Sprechtaste
Q_3: Alle 10 Minuten
Q_4: Bei Kanalwechsel

Question: 43. Welchen ATIS-Code sendet eine tragbare Funkanlage aus?
Q_1: ATIS-Code der Schiffsfunkstelle, zu der sie gehört
Q_2: ATIS-Code, der ihr gesondert mit der Frequenzzuteilung zugewiesen wurde
Q_3: ATIS-Code der ortsfesten Funkstelle
Q_4: ATIS-Code der Schiffsfunkstelle und die Gerätenummer

Question: 44. Was ist ein „ATIS-Killer”?
Q_1: Zusatzeinrichtung in der Funkanlage zur akustischen Unterdrückung des empfangenen ATIS-Signals
Q_2: Zusatzeinrichtung in der Funkanlage zur optischen Unterdrückung des empfangenen ATIS-Signals
Q_3: Zusatzeinrichtung in der Funkanlage zur Unterdrückung der versehentlichen Aussendung des ATIS-
Q_4: Zusatzeinrichtung in der Funkanlage zur Unterdrückung der Aussendung des ATIS-Signals

Question: 45. Was versteht man unter „AIS“?
Q_1: Automatisches Schiffsidentifizierungs- und Überwachungssystem, das statische, dynamische und reisebezogene Informationen auf UKW überträgt
Q_2: Allgemeines Informationssystem für die Binnenschifffahrt
Q_3: Automatische Aussendung der Kennung eines Binnenschiffes beim Loslassen der Sprechtaste
Q_4: Identifizierung eines Schiffes mit Hilfe von Radarpeilungen und deren Weitergabe an die Schifffahrt zur Kollisionsverhütung

Question: 46. Welche Informationen werden bei AIS automatisch ausgetauscht?
Q_1: Statische Informationen (z. B. Schiffsname), dynamische Informationen (z. B. Kurs) und reisebezogene Informationen (z. B. Bestimmungsort)
Q_2: Statische Informationen (z. B. Schiffsname), notfallbezogene Informationen (z. B. Notalarme) und reisebezogene Informationen (z. B. Bestimmungsort)
Q_3: Statische Informationen (z. B. Schiffsname), reisebezogene Informationen (z. B. Bestimmungsort) und dringende Informationen (z. B. Treibstoffmangel)
Q_4: Statische Informationen (z. B. Schiffsname), dynamische Informationen (z. B. Kurs) und notfallbezogene Informationen (z. B. Notalarme)

Question: 47. Was ist beim Betrieb einer Amateurfunkstelle an Bord eines Binnenschiffes, das mit einer Schiffsfunkstelle ausgerüstet ist, zu beachten?
Q_1: Die Amateurfunkstelle darf nur mit Zustimmung des Schiffsführers betrieben werden und keine schädlichen Störungen bei der Schiffsfunkstelle oder bei sonstigen nautischen und technischen Einrichtungen des Fahrzeugs verursachen.
Q_2: Die Amateurfunkstelle darf nur mit Zustimmung des Schiffsführers und zur Vermeidung von schädlichen Störungen nur mit einer Leistung von bis zu 5 Watt betrieben werden
Q_3: Die Amateurfunkstelle darf nur mit Zustimmung der Revierzentrale betrieben werden und keine schädlichen Störungen bei der Schiffsfunkstelle oder bei sonstigen nautischen und technischen Einrichtungen des Fahrzeugs verursachen
Q_4: Die Amateurfunkstelle darf nur nach Eintragung in die Frequenzzuteilungsurkunde der Schiffsfunkstelle betrieben werden und keine schädlichen Störungen bei der Schiffsfunkstelle oder bei sonstigen nautischen und technischen Einrichtungen des Fahrzeugs verursachen

Question: 48. Was bedeutet die Angabe „Betriebsspannung 10,8 – 14,6 V=“ in der Bedienungsanleitung für eine Funkanlage?
Q_1: Es ist eine Gleichspannung zwischen 10,8 und 14,6 Volt für den Betrieb erforderlich
Q_2: Es ist eine Wechselspannung zwischen 10,8 und 14,6 Volt für den Betrieb erforderlich
Q_3: Es ist eine Gleichspannung von 12,7 Volt (Mittelwert zwischen 10,8 und 14,6 Volt) für den Betrieb erforderlich.
Q_4: Es ist eine Wechselspannung von 12,7 Volt (Mittelwert zwischen 10,8 und 14,6 Volt) für den Betrieb erforderlich

Question: 49. Was ist beim Kauf eines UKW-Sprechfunkgerätes für den Binnenschifffahrtsfunk zu beachten?
Q_1: Das Funkgerät muss zugelassen oder für die Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk in Verkehr gebracht worden sein
Q_2: Das Funkgerät muss funktionsfähig und für die Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk TÜV-geprüft sein
Q_3: Das Funkgerät muss für die Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk eine ATIS-Schnittstelle besitzen und Wetterberichte empfangen können
Q_4: Das Funkgerät muss gemäß der Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung für die Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk zugelassen sein

Question: 50. Je höher die Antenne angebracht ist, desto…
Q_1: größer ist die Reichweite
Q_2: größer ist die erforderliche Sendeleistung
Q_3: wetterunabhängiger ist der Funkverkehr
Q_4: größer wird die Gefährdung von Personen in elektromagnetischen Feldern

Question: 51. Bei einer Beschädigung der äußeren Isolierung (Mantel) des Antennenkabels sollte das Antennenkabel…
Q_1: umgehend erneuert werden
Q_2: bei Gelegenheit erneuert werden
Q_3: umgehend hilfsweise durch ein Stromkabel ersetzt werden
Q_4: bei Gelegenheit gegen eindringende Feuchtigkeit gesichert werden

Question: 52. Eine Schiffsfunkstelle empfängt auf allen UKW-Kanälen nur starkes Rauschen. Was könnte die mögliche Ursache für die Störung sein?
Q_1: Die Antenne oder das Antennenkabel ist möglicherweise beschädigt
Q_2: Der Empfang wird durch atmosphärische Störungen beeinträchtigt
Q_3: Eine unbeabsichtigte Aussendung einer anderen Schiffsfunkstelle blockiert die UKW-Kanäle
Q_4: Die Funkantenne wurde in zu geringer Nähe zur Radarantenne angebracht

Question: 53. Worauf ist beim Austausch einer defekten UKW-Antenne bei einer Schiffsfunkstelle durch eine Ersatzantenne zu achten?
Q_1: Die Ersatzantenne muss für den Frequenzbereich des Binnenschifffahrtsfunks ausgelegt sein
Q_2: Die Ersatzantenne muss wettergeschützt angebracht werden
Q_3: Die Ersatzantenne muss außerhalb des Abdeckungsbereichs des Radars angebracht werden
Q_4: Die Ersatzantenne muss am höchsten Punkt des Fahrzeugs angebracht werden

Question: 54. Wozu dient am UKW-Gerät die Rauschsperre (Squelch)?
Q_1: Die Wiedergabe des Empfängers wird nur bei einem brauchbaren Empfangssignal aktiviert
Q_2: Das Rauschen kann stufenlos auf einen angenehmen Wert eingestellt werden
Q_3: Die Rauschsperre verbessert die Wiedergabe von schwachen Empfangssignalen
Q_4: Die Wiedergabe des Empfängers wird nur beim Empfang von Notsignalen aktiviert

Question: 55. Wozu dient ein „Verkehrskreis” im Binnenschifffahrtsfunk?
Q_1: Zuordnung von Sprechfunk-Kanälen für bestimmte Zwecke
Q_2: Zuordnung von Sprechfunk-Kanälen für bestimmte Schiffsfunkstellen
Q_3: Zuordnung der Rangfolge von bestimmten Arten von Funkgesprächen
Q_4: Zuordnung von Sprechfunk-Rufzeichen für bestimmte Funkstellen

Question: 56. Welche Verkehrskreise werden im Binnenschifffahrtsfunk betrieben?
Q_1: Schiff – Schiff, Nautische Information, Schiff – Hafenbehörde, Funkverkehr an Bord
Q_2: Schiff – Schiff, Schiff - Verkehrszentrale, Schiff – Hafenbehörde, Funkverkehr an Bord
Q_3: Schiff – Schiff, Nautische Information, Schiff – Hafenbehörde, Schiff – Verkehrsposten
Q_4: Schiff – Schiff, Nautische Information, Schiff – Hafenbehörde, Schiff - Landfunkstelle

Question: 57. Wo findet man Angaben über die Verkehrskreise des Binnenschifffahrtsfunks?
Q_1: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung
Q_2: Regionaler Teil Deutschland des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_3: Gesetz über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen (FTEG)
Q_4: Binnenschifffahrtsstraßenordnung

Question: 58. Die Verkehrskreise „Nautische Information” und „Schiff – Hafenbehörde” werden...
Q_1: nicht auf allen Bundeswasserstraßen angeboten
Q_2: auf allen Bundeswasserstraßen angeboten
Q_3: in Häfen und ausgewiesenen Liegestellen angeboten
Q_4: auf dem Rhein, auf der Donau und auf der Mosel angeboten

Question: 59. Wozu dient der Verkehrskreis „Schiff – Schiff”?
Q_1: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen
Q_2: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen und Funkstellen der Behörden, die für die Betriebsdienste auf Binnenwasserstraßen zuständig sind
Q_3: Funkverkehr von Schiffsfunkstellen über Landfunkstellen mit dem öffentlichen Telekommunikationsnetz
Q_4: Funkverkehr zwischen Handfunkgeräten auf einem Schiff

Question: 60. Welche Nachrichten werden im Verkehrskreis „Schiff – Schiff” übermittelt?
Q_1: Nachrichten, die sich auf den Schutz von Personen oder auf die Fahrt oder auf die Sicherheit von Schiffen beziehen
Q_2: Nachrichten über den Zustand der Wasserstraßen, über Verkehrsberatung und zur Verkehrslenkung zwischen Schiffsfunkstellen und Landfunkstellen
Q_3: Nachrichten über die Zuweisung von Liegeplätzen oder über die Fahrt in den Häfen
Q_4: Nachrichten über schiffsbetriebliche Angelegenheiten, die sich auf die Sicherheit von Schiffen beziehen

Question: 61. Welche Funkstelle ist nicht dem Verkehrskreis „Schiff-Schiff“ zugeordnet?
Q_1: Duisburg Hafen
Q_2: Segelyacht Robbe DA 5005
Q_3: Spey Fähre
Q_4: MS Mainz

Question: 62. Welche Funkstelle kann am Verkehrskreis „Schiff-Schiff“ teilnehmen?
Q_1: Segelyacht Robbe DA 5005
Q_2: Lauenburg Schleuse
Q_3: Duisburg Hafen
Q_4: Minden Revierzentrale

Question: 63. Wozu dient der Verkehrskreis „Nautische Information“?
Q_1: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen und Funkstellen der Behörden, denen der Betrieb der Bundeswasserstraßen obliegt
Q_2: Funkverkehr von Schiffsfunkstellen über Landfunkstellen mit dem öffentlichen Telekommunikationsnetz
Q_3: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen
Q_4: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen und Landfunkstellen von Hafenbehörden.

Question: 64. Welche Nachrichten werden im Verkehrskreis „Nautische Information” übermittelt?
Q_1: Nachrichten über den Zustand der Wasserstraßen, über Verkehrsberatung und zur Verkehrslenkung
Q_2: Nachrichten über die Zuweisung von Liegeplätzen oder über die Fahrt in den Häfen
Q_3: Nachrichten, die sich auf Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen beziehen
Q_4: Nachrichten über schiffsbetriebliche Angelegenheiten

Question: 65. Wodurch kann bei einem nicht funkausrüstungspflichtigen Fahrzeug die ununterbrochene Teilnahme am Verkehrskreis „Nautische Information” sichergestellt werden?
Q_1: Zusätzliche UKW-Funkanlage für den Binnenschifffahrtsfunk
Q_2: Zweikanalüberwachung (Dual Watch)
Q_3: Ununterbrochene Empfangsbereitschaft auf Kanal 10
Q_4: Einschalten des Kanals der Funkstelle der zuständigen Hafenbehörde

Question: 66. Welche Funkstelle ist nicht dem Verkehrskreis „Nautische Information“ zugeordnet?
Q_1: Neuss Hafen
Q_2: Iffezheim Schleuse
Q_3: Gerstheim Ecluse
Q_4: Oberwesel Revierzentrale

Question: 67. Welche Funkstelle ist dem Verkehrskreis „Nautische Information“ zugeordnet?
Q_1: Iffezheim Schleuse
Q_2: Neuss Hafen
Q_3: Diffenébrücke Mannheim
Q_4: Mannheim Hafenschleuse

Question: 68. Wozu dient der Verkehrskreis „Schiff – Hafenbehörde”?
Q_1: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen und Landfunkstellen von Hafenbehörden
Q_2: Funkverkehr von Schiffsfunkstellen über Landfunkstellen mit dem öffentlichen Telekommunikationsnetz
Q_3: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen in Häfen
Q_4: Funkverkehr an Bord eines Schiffes oder innerhalb einer Gruppe von Fahrzeugen, die geschleppt oder geschoben werden

Question: 69. Welche Nachrichten werden im Verkehrskreis „Schiff – Hafenbehörde” übermittelt?
Q_1: Nachrichten über die Zuweisung von Liegeplätzen oder über die Fahrt in den Häfen
Q_2: Nachrichten über den Zustand der Wasserstraßen, über Verkehrsberatung und zur Verkehrslenkung
Q_3: Nachrichten, die sich auf Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen beziehen
Q_4: Nachrichten über schiffsbetriebliche Angelegenheiten.

Question: 70. Welchem Verkehrskreis ist die Landfunkstelle Diffenébrücke Mannheim zugeordnet?
Q_1: Schiff – Hafenbehörde
Q_2: Schiff – Schiff
Q_3: Nautische Information
Q_4: Funkverkehr an Bord

Question: 71. Welche Funkstelle ist nicht dem Verkehrskreis „Schiff-Hafenbehörde“ zugeordnet?
Q_1: Gerstheim Ecluse
Q_2: Mannheim Hafenschleuse
Q_3: Segelyacht Robbe DA 5005
Q_4: Duisburg Hafen

Question: 72. Welche Funkstelle ist dem Verkehrskreis „Schiff-Hafenbehörde“ zugeordnet?
Q_1: Duisburg Hafen
Q_2: Gerstheim Ecluse
Q_3: Rothensee Hebewerk
Q_4: Lauenburg Schleuse

Question: 73. Wozu dient der Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord“?
Q_1: Funkverkehr an Bord eines Schiffes oder innerhalb einer Gruppe von Fahrzeugen, die geschleppt oder geschoben werden
Q_2: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen und Landfunkstellen von Hafenbehörden
Q_3: Funkverkehr von Schiffsfunkstellen über Landfunkstellen mit dem öffentlichen Telekommunikationsnetz
Q_4: Funkverkehr zwischen Schiffsfunkstellen in Häfen

Question: 74. Welche Nachrichten werden im Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord“ übermittelt?
Q_1: Nachrichten über schiffsbetriebliche Angelegenheiten sowie bei Anweisungen für das Arbeiten mit Leinen und für das Ankern
Q_2: Nachrichten über die Zuweisung von Liegeplätzen oder über die Fahrt in den Häfen
Q_3: Nachrichten über den Zustand der Wasserstraßen, über Verkehrsberatung und zur Verkehrslenkung zwischen Schiffsfunkstellen und Landfunkstellen
Q_4: Nachrichten, die sich auf den Schutz von Personen und auf die Fahrt oder auf die Sicherheit von Schiffen beziehen

Question: 75. Welche UKW-Kanäle dürfen im Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord” benutzt werden?
Q_1: 15 und 17
Q_2: 72 und 77
Q_3: 06 und 16
Q_4: 18 und 22

Question: 76. In welchem Verkehrskreis dürfen tragbare Funkanlagen in Deutschland benutzt werden?
Q_1: Funkverkehr an Bord
Q_2: Schiff - Hafenbehörde
Q_3: Nautische Informationen
Q_4: Schiff - Schiff

Question: 77. Welche Fahrzeuge / Schiffe mit Schiffsfunkstellen dürfen nicht am Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord” teilnehmen?
Q_1: Kleinfahrzeuge
Q_2: Schlepp- und Schubschiffe
Q_3: Behördenfahrzeuge
Q_4: Fahrgastschiffe

Question: 78. Welche Kennung müssen Schiffsfunkstellen in den Verkehrskreisen „Schiff - Schiff“, „Nautische Information“ und „Schiff - Hafenbehörde“ im Sprechfunkverkehr verwenden?
Q_1: Schiffsname
Q_2: ATIS-Kennung
Q_3: Rufnummer im Seefunkdienst (MMSI)
Q_4: Heimathafen

Question: 79. In welchen Verkehrskreisen müssen Schiffsfunkstellen, außer auf Kleinfahrzeugen, während der Fahrt empfangsbereit sein?
Q_1: Mindestens in zwei der Verkehrskreise Schiff - Schiff, Nautische Information oder Schiff - Hafenbehörde
Q_2: Mindestens in drei der Verkehrskreise Schiff - Schiff, Nautische Information, Funkverkehr an Bord oder Schiff - Hafenbehörde
Q_3: Mindestens in einem der Verkehrskreise Schiff - Schiff, Nautische Information oder Schiff - Hafenbehörde
Q_4: Mindestens abwechselnd in einem der Verkehrskreise Schiff - Schiff, Nautische Information, Funkverkehr an Bord oder Schiff - Hafenbehörde

Question: 80. Wo findet man Regelungen über die Abwicklung des Binnenschifffahrtsfunks?
Q_1: Allgemeiner Teil des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_2: Regionaler Teil Deutschland des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_3: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung
Q_4: Binnenschifffahrtsstraßenordnung

Question: 81. Wo findet man die empfohlenen fremdsprachlichen Redewendungen für die Abwicklung des Binnenschifffahrtsfunks?
Q_1: Regionale Teile des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_2: Allgemeiner Teil des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_3: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung
Q_4: Binnenschifffahrtsstraßenordnung

Question: 82. Wozu dient die Internationale Buchstabiertafel im Binnenschifffahrtsfunk?
Q_1: Zum Buchstabieren schwieriger Wörter, Namen und Bezeichnungen, um Übermittlungsfehler zu vermeiden
Q_2: Zum Buchstabieren schwieriger Wörter, Namen und Bezeichnungen, um die Vorschriften der Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung zu erfüllen
Q_3: Zum Buchstabieren schwieriger Wörter, Namen und Bezeichnungen, um die Wichtigkeit der buchstabierten Begriffe zu betonen
Q_4: Zum Buchstabieren schwieriger Wörter, Namen und Bezeichnungen, um Informationen zu verschlüsseln

Question: 83. Wo findet man Angaben über die UKW-Kanäle, die im Binnenschifffahrtsfunk in bestimmten Regionen benutzt werden sollen?
Q_1: Regionale Teile des Handbuchs Binnenschifffahrtsfunk
Q_2: Schifffahrtspolizeiverordnungen, z.B. Rheinschifffahrtspolizeiverordnung
Q_3: Binnenschifffahrtsstraßenordnung
Q_4: Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung

Question: 84. Was bedeutet die Betriebsart „Simplex”?
Q_1: Wechselsprechen
Q_2: Gegensprechen
Q_3: Sprechen über Ober- und Unterband
Q_4: Sprechen mit einem Funkgerät

Question: 85. Wie erfolgt die Verkehrsabwicklung in der Betriebsart „Simplex”?
Q_1: Jeder Gesprächspartner kann entweder senden oder empfangen
Q_2: Beide Gesprächspartner können gleichzeitig senden und empfangen
Q_3: Nach den Vorgaben der Revierzentrale
Q_4: Der Funkverkehr kann nur in Richtung Landfunkstelle-Schiffsfunkstelle betrieben werden

Question: 86. Was bedeutet die Betriebsart „Duplex”?
Q_1: Gegensprechen
Q_2: Wechselsprechen
Q_3: Sprechen mit zwei Funkgeräten
Q_4: Sprechen auf einer Frequenz

Question: 87. Was bedeutet Semi-Duplex?
Q_1: Wechselsprechen auf einem Duplex-Kanal
Q_2: Wechselsprechen auf einem Simplex-Kanal
Q_3: Gegensprechen auf einem Duplex-Kanal
Q_4: Gegensprechen auf einem Simplex-Kanal

Question: 88. Warum kann die Hörbereitschaft auf zwei Kanälen im Binnenschifffahrtsfunk nicht durch die Zweikanalüberwachung (Dual-Watch) wahrgenommen werden?
Q_1: Die Zweikanalüberwachung ermöglicht nicht den gleichzeitigen Empfang auf zwei Funkkanälen
Q_2: Die Zweikanalüberwachung vermindert die Empfangsreichweite der Funkanlage
Q_3: Die Zweikanalüberwachung wertet die ATIS-Kennungen anderer Funkstellen nicht aus
Q_4: Die Zweikanalüberwachung funktioniert nur in bestimmten Verkehrskreisen

Question: 89. Wie erfolgt die Leistungsreduzierung beim Sendebetrieb einer Schiffsfunkstelle auf dem UKW-Kanal 10?
Q_1: Automatisch
Q_2: Manuell
Q_3: Durch die Revierzentrale
Q_4: Durch längeres Drücken der Sendetaste

Question: 90. Mit welcher Leistung sendet eine Schiffsfunkstelle auf UKW-Kanal 10?
Q_1: 0,5 bis 1 Watt
Q_2: 2 bis 5 Watt
Q_3: 0,5 bis 25 Watt
Q_4: 10 bis 25 Watt

Question: 91. Auf welchem UKW-Kanal müssen Schiffsfunkstellen – unabhängig von dem befahrenen Streckenabschnitt – während der Fahrt ständig empfangsbereit sein?
Q_1: 10
Q_2: 72
Q_3: 20
Q_4: 13

Question: 92. Welcher UKW-Kanal darf im Binnenschifffahrtsfunk nicht benutzt werden?
Q_1: 16
Q_2: 72
Q_3: 10
Q_4: 77

Question: 93. Wozu dienen im Binnenschifffahrtsfunk die UKW-Kanäle 72 und 77?
Q_1: Funkverkehr sozialer Art
Q_2: Nautische Absprachen
Q_3: Funkverkehr mit einer Revierzentrale
Q_4: Anrufe an eine Schleuse

Question: 94. Welche UKW-Kanäle dürfen für „Nachrichten sozialer Art” benutzt werden?
Q_1: 72 und 77
Q_2: 15 und 17
Q_3: 06 und 16
Q_4: 20 und 22

Question: 95. Welche Fahrzeuge unterliegen auf bestimmten Wasserstraßen und an bestimmten Stellen einer Meldepflicht?
Q_1: Gefahrgutschiffe und Sondertransporte
Q_2: Motorfahrzeuge mit einer Gesamtlänge von mehr als 20 Metern
Q_3: Fahrgastschiffe mit mehr als 20 Passagieren
Q_4: Sportboote unter Segel

Question: 96. Vor jeder Aussendung ist sicherzustellen, dass…
Q_1: kein anderer Funkverkehr gestört wird
Q_2: die Sendeleistung auf 25 Watt eingestellt ist
Q_3: die ATIS-Kennung zuvor ausgesendet wird
Q_4: die Rauschsperre geöffnet ist

Question: 97. Die längere Aussendung einer anderen Schiffsfunkstelle auf Kanal 10 kann...
Q_1: nicht unterbrochen werden
Q_2: jederzeit unterbrochen werden
Q_3: durch Schiffsfunkstellen desselben Verkehrskreises unterbrochen werden
Q_4: jederzeit durch Landfunkstellen unterbrochen werden

Question: 98. Längere Aussendungen auf Kanal 10 sollen vermieden werden, weil sie...
Q_1: nicht durch andere Schiffsfunkstellen unterbrochen werden können
Q_2: durch Landfunkstellen nur im Notfall unterbrochen werden können
Q_3: den Empfang des ebenfalls im UKW-Bereich arbeitenden AIS stören können
Q_4: in der Nähe von Landesgrenzen andere Funkdienste im Ausland stören können

Question: 99. Was hat eine Schiffsfunkstelle im Verkehr mit einer Landfunkstelle zu beachten?
Q_1: Anweisungen der Landfunkstelle sind zu befolgen
Q_2: Nachrichten mit der Landfunkstelle sind auf Kanal 16 auszutauschen
Q_3: Sendeleistung ist zu reduzieren
Q_4: Hörbereitschaft auf Kanal 13 ist sicherzustellen

Question: 100. Was kann die Funkverbindung zwischen einer Schiffsfunkstelle und einer Seefunkstelle beeinträchtigen?
Q_1: Die Schiffsfunkstelle sendet auf bestimmten UKW-Kanälen nur mit automatisch reduzierter Leistung
Q_2: Die Seefunkstelle sendet auf bestimmten UKW-Kanälen nur mit automatisch reduzierter Leistung
Q_3: Die Schiffsfunkstelle kann die AIS-Aussendung der Seefunkstelle auf bestimmten UKW-Kanälen nicht auswerten
Q_4: Die Seefunkstelle kann die ATIS-Aussendung der Schiffsfunkstelle auf bestimmten UKW-Kanälen nicht auswerten

Question: 101. Warum dürfen Seefunkstellen mit ihrer Seefunkanlage nicht am Binnenschifffahrtsfunk teilnehmen?
Q_1: Seefunkanlagen verfügen weder über eine automatische Sendeleistungsreduzierung auf bestimmten UKW-Kanälen noch können sie einen ATIS-Code aussenden
Q_2: Seefunkanlagen nutzen ein anderes Frequenzband als Binnenschifffahrtsfunkanlagen
Q_3: Seefunkanlagen verfügen über einen DSC-Controller, der mit dem ATIS-System nicht kompatibel ist
Q_4: Seefunkanlagen ermöglichen die Hörbereitschaft auf den UKW-Kanälen 16 und 70

Question: 102. Die Verwendung des Digitalen Selektivrufs (DSC) ist …
Q_1: im Binnenschifffahrtsfunk nicht zulässig
Q_2: eingeführt zur Verbindungsaufnahme mit anderen Schiffsfunkstellen
Q_3: eingeführt zur Identifizierung von Schiffsfunkstellen
Q_4: im Binnenschifffahrtsfunk zulässig für Notalarme

Question: 103. Welche Sprache muss bei Verbindungen zwischen deutschen Schiffsfunkstellen und ausländischen Landfunkstellen benutzt werden?
Q_1: Sprache des Landes, in dem sich die Landfunkstelle befindet
Q_2: Heimatsprache des Funkers
Q_3: Vorrangig Englisch
Q_4: Vorrangig Deutsch

Question: 104. Was ist bei Testsendungen im Binnenschifffahrtsfunk zu beachten?
Q_1: Die Aussendungen dürfen 10 Sekunden nicht überschreiten; sie müssen den Rufnamen der aussendenden Funkstelle enthalten, gefolgt von dem Wort „Test“
Q_2: Die Aussendungen dürfen 20 Sekunden nicht überschreiten und müssen mit einer Kennung des Schiffes ausgestrahlt werden
Q_3: Die Aussendungen dürfen nur einmal nach Einbau des Gerätes ohne Antenne erfolgen und müssen mit dem Wort „Test“ gekennzeichnet werden
Q_4: Die Aussendungen dürfen nur außerhalb der Hoheitsgewässer erfolgen

Question: 105. Wann müssen Meldungen grundsätzlich bestätigt werden?
Q_1: Auf Verlangen
Q_2: Immer
Q_3: Nie
Q_4: Bei Verständigungsschwierigkeiten

Question: 106. Woran erkennt man beim Befahren von Binnenwasserstraßen, welcher UKW-Kanal im Schleusenbereich zu benutzen ist?
Q_1: Tafelzeichen
Q_2: Schwimmende Schifffahrtszeichen
Q_3: Durchsage der Revierzentrale
Q_4: Lichtzeichen der Schleuse

Question: 107. Welche Bedeutung hat ein weißes Tafelzeichen mit rotem Rand und der schwarzen Aufschrift „UKW 20“ oder „VHF 20“?
Q_1: Gebot, UKW-Kanal 20 zu benutzen
Q_2: Gebot, eine Sendeleistung von 20 Watt zu gewährleisten
Q_3: Hinweis, dass der Verkehrskreis Schiff-Schiff auf UKW-Kanal 20 abzuwickeln ist
Q_4: Hinweis, dass der UKW-Kanal 20 für die Nutzung durch die Berufsschifffahrt vorgesehen ist

Question: 108. Welche Bedeutung hat ein blaues Tafelzeichen mit der weißen Aufschrift „UKW 18“ oder „VHF 18“?
Q_1: Hinweis auf den Nautischen Informationsfunk (NIF) auf UKW-Kanal 18
Q_2: Gebot, UKW-Kanal 18 statt 10 für die Verkehrsabwicklung zu benutzen
Q_3: Hinweis, dass der Verkehrskreis Schiff-Schiff auf UKW-Kanal 18 abzuwickeln ist
Q_4: Hinweis, dass der UKW-Kanal 18 für die Nutzung durch die Sportschifffahrt vorgesehen ist

Question: 109. Welche Funkstellen sind zur Einleitung von Rettungsmaßnahmen vorzugsweise anzurufen?
Q_1: Revierzentralen
Q_2: Rettungsleitstellen
Q_3: Schiffsfunkstellen
Q_4: Polizeifunkstellen

Question: 110. Wie ist die Rangfolge des Funkverkehrs im Binnenschifffahrtsfunk?
Q_1: Notverkehr, Dringlichkeitsverkehr, Sicherheitsverkehr, Routineverkehr
Q_2: Dringlichkeitsverkehr, Notverkehr, Sicherheitsverkehr, Routineverkehr
Q_3: Sicherheitsverkehr, Dringlichkeitsverkehr, Notverkehr, Routineverkehr
Q_4: Notverkehr, Dringlichkeitsverkehr, Routineverkehr, Sicherheitsverkehr

Question: 111. Wie heißt das Notzeichen im Sprechfunk?
Q_1: MAYDAY
Q_2: PAN PAN
Q_3: SOS
Q_4: SECURITE

Question: 112. Ein Notverkehr im Binnenschifffahrtsfunk muss eingeleitet werden, wenn eine unmittelbare Gefährdung von Mensch oder Schiff gegeben ist oder…
Q_1: eine Gefahrenabwehr an Land notwendig ist
Q_2: das Schiff manövrierunfähig ist
Q_3: gefährliche Wetterlagen auftreten
Q_4: eine Behinderung der Schifffahrt droht

Question: 113. Welcher Funkverkehr ist einzuleiten, wenn sich an Bord eine lebensgefährlich verletzte Person befindet?
Q_1: Notverkehr
Q_2: Dringlichkeitsverkehr
Q_3: Sicherheitsverkehr
Q_4: Routineverkehr

Question: 114. Welcher Funkverkehr ist einzuleiten, wenn eine Person über Bord gefallen ist?
Q_1: Notverkehr
Q_2: Dringlichkeitsverkehr
Q_3: Sicherheitsverkehr
Q_4: Routineverkehr

Question: 115. Welcher Funkverkehr ist einzuleiten, wenn das Fahrzeug in gefährlicher Weise zu kentern droht?
Q_1: Notverkehr
Q_2: Dringlichkeitsverkehr
Q_3: Sicherheitsverkehr
Q_4: Routineverkehr

Question: 116. Wer bestätigt eine Notmeldung im Verkehrskreis „Nautische Information“?
Q_1: Ortsfeste Funkstelle
Q_2: Behördenfahrzeug
Q_3: In der Nähe befindliche Schiffsfunkstelle
Q_4: Der Schiffsführer

Question: 117. Wer bestätigt eine Notmeldung im Verkehrskreis „Schiff-Schiff“?
Q_1: In der Nähe befindliche Schiffsfunkstelle
Q_2: Ortsfeste Funkstelle
Q_3: Verkehrsposten
Q_4: Der Schiffsführer

Question: 118. Was bedeuten die Worte MAYDAY RELAY?
Q_1: Aussendung einer Notmeldung durch eine Funkstelle, die sich selbst nicht in Not befindet
Q_2: Beendigung einer Notmeldung durch die Funkstelle, die den Notverkehr leitet
Q_3: Bestätigung des Empfangs einer Notmeldung
Q_4: Notmeldung an eine Landstation mit der Bitte um Leitung des Notverkehrs

Question: 119. Was bedeuten die Worte SILENCE FINI?
Q_1: Der Notverkehr ist beendet
Q_2: Einer Funkstelle, die den Notverkehr stört, wird Funkstille geboten
Q_3: Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr darf wieder aufgenommen werden
Q_4: Alle Funkstellen müssen Funkstille einhalten

Question: 120. Was bedeuten die Worte SILENCE MAYDAY?
Q_1: Die Funkstelle in Not gebietet den nicht am Notverkehr beteiligten Funkstellen Funkstille
Q_2: Der Notverkehr ist beendet
Q_3: Die am Notverkehr beteiligten Funkstellen genießen Vorrang
Q_4: Eine Notmeldung folgt

Question: 121. Woraus besteht das Dringlichkeitszeichen im Sprechfunk?
Q_1: PAN PAN
Q_2: MAYDAY
Q_3: SECURITE
Q_4: URGENT

Question: 122. Wann liegt ein Dringlichkeitsfall vor?
Q_1: Wenn dringende Nachrichten übermittelt werden sollen, welche die Sicherheit von Personen oder des Schiffes betreffen
Q_2: Wenn eine unmittelbare Gefährdung von Mensch oder Schiff gegeben ist oder eine Gefahrenabwehr an Land notwendig ist
Q_3: Wenn dringende Nachrichten übermittelt werden sollen, welche den Empfang eines Notzeichens betreffen
Q_4: Wenn dringende Nachrichten übermittelt werden sollen, welche die Unterstützung durch die Wasserschutzpolizei betreffen

Question: 123. Welche Meldungen können beispielsweise mit dem Dringlichkeitszeichen angekündigt werden?
Q_1: Meldungen, die sich auf Krankheiten beziehen, die keine Lebensgefahr bedeuten, oder auf Schäden an Fahrzeugen, ohne dass davon eine unmittelbare Gefahr ausgeht
Q_2: Meldungen, die sich auf eine unmittelbare Gefährdung von Mensch oder Schiff oder eine Gefahrenabwehr an Land beziehen
Q_3: Meldungen, die sich auf Krankheiten beziehen, die keine Lebensgefahr bedeuten, oder auf Schäden an Fahrzeugen, von denen eine unmittelbare Gefahr ausgeht
Q_4: Meldungen, die sich auf lebensgefährliche Krankheiten oder auf Schäden an Fahrzeugen oder Anlagen beziehen

Question: 124. Welcher Funkverkehr ist einzuleiten, wenn an Bord eine Person einen Knochenbruch am Unterarm erlitten hat und ärztlicher Versorgung bedarf?
Q_1: Dringlichkeitsverkehr
Q_2: Notverkehr
Q_3: Sicherheitsverkehr
Q_4: Routineverkehr

Question: 125. Welcher Funkverkehr ist grundsätzlich einzuleiten, wenn das Fahrzeug einen Maschinenschaden hat, der die Sicherheit des Schiffsverkehrs gefährden könnte?
Q_1: Dringlichkeitsverkehr
Q_2: Notverkehr
Q_3: Sicherheitsverkehr
Q_4: Routineverkehr

Question: 126. Wie lautet das Sicherheitszeichen im Sprechfunk?
Q_1: SECURITE
Q_2: MAYDAY
Q_3: PAN PAN
Q_4: SOS

Question: 127. Welche Meldungen werden mit dem Sicherheitszeichen SECURITE angekündigt?
Q_1: Nachrichten, die eine wichtige nautische Warnnachricht oder eine wichtige Wetterwarnung beinhalten
Q_2: Nachrichten, die eine wichtige nautische Warnnachricht oder den Radareinsatz bei unsichtigem Wetter beinhalten
Q_3: Nachrichten, die eine wichtige Wetterwarnung oder eine Warnung zur Vermeidung von Umweltschäden beinhalten
Q_4: Nachrichten, die eine wichtige nautische Warnnachricht oder eine dringende medizinische Meldung beinhalten

Question: 128. Welche Meldung ist zu verbreiten, wenn ein treibender Baumstamm beobachtet wird, der eine Gefahr für den Verkehr darstellt?
Q_1: Sicherheitsmeldung
Q_2: Notmeldung
Q_3: Dringlichkeitsmeldung
Q_4: keine Meldung

Question: 129. Welche Meldung ist zu verbreiten, wenn eine vertriebene Tonne beobachtet wird?
Q_1: Sicherheitsmeldung
Q_2: Notmeldung
Q_3: Dringlichkeitsmeldung
Q_4: keine Meldung

Question: 130. Wer entscheidet über die Art der auszusendenden Sprechfunkmeldung?
Q_1: Schiffsführer
Q_2: Bediener der Funkanlage
Q_3: Wasserschutzpolizei
Q_4: Revierzentrale